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MiniCooperSE2019评测:首次推出电动Mini

2019-05-11 19:39:58 汽车资讯136℃

  Mini Cooper SE 2019评测:首次推出电动Mini

  悬架使用标准硬件保存,以便对下前臂进行一些加固,弹簧和阻尼器设置也会改变,以适应额外的重量和修改后的分布。更为巧妙的是,化妆品轮拱延伸部分已经加宽,以补偿乘坐高度增加和减少选择,与Cooper S相比,更小的16英寸或17英寸车轮。

  当i3于2013年推出时,SE的其他硬件大部分都可用,这款生产的电动Mini共享i3的同步电动机,电力电子和锂离子电池。一个更重要的区别是Mini是前驱动器,电机通常位于发动机罩下方的通常位置,而i3是后驱动器,其电机位于行李箱底板下方。

  当然,这款Mini的重量超过了i3,因为它的核心结构是钢质而不是轻质碳纤维,额外的重量是80公斤。与Mini认为Cooper SE相当的汽油发动机2.0升自动Cooper S相比,它重达130公斤 - 对EV而言并不差。额外的重量使轴负荷向后移动,从前到后更加有利于54:46,而不是60:40。

  宝马表示,Cooper SE功能更强大的i3S电机可以产生0-62英里/小时的“7到8秒”,同样的最高速度约为95英里/小时。官方表现统计数据尚未确定。其中包括Cooper SE的系列,它被认为相当于实际使用中160英里处不那么强大的标准i3。这意味着这款EV不是最新品种之一,捷豹I-Pace,现代科纳和起亚e-Niro,它们可以提供特斯拉实现的更多可用范围。

  然而,Mini当然比其中任何一款都要小,而且更有可能是短途车。正如早期的90英里范围Mini E所展示的实验,这在实践中不如听起来那么不方便。

            

          

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                

            

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                  

            

              

  这款车的发展顺应了整整一代的改变,看到这款Mini的可用包装不受动力变化的影响。坐下来也是完全熟悉的,禁止一些尚未准备好观看的仪器显示器以及手刹的删除。

  尽管人们正在大肆宣传常规推进的Minis的起动器,但是离开的方式却大相径庭。你会听到一个轻微的摇晃,超凡脱俗的启动叮当,以确认你的电动迷你打开,接着D和旋转,除了轮胎在粗糙的路面上行驶之外没有太多的听觉伴奏。

  如果你想要它就像现在一样,就像每个纯粹的EV一样,并且它有很多。如果您选择Mini中最强的恢复模式,那么也会有很多减速,这会使车辆以0.19g的速度减速。

   这听起来可能不是那么多,但在大多数城市环境中你可以轻松地省去刹车踏板。

  或者,您可以轻弹仪表板切换以将其减小到0.11g,这两个值位于i3的减速率的任一侧。令人遗憾的是,切换位于中央控制台底部的一排开关中。起亚e-Niro的拨片是调整减速率的更方便的方法。

  那么Mini如何处理?过去60年中的大多数迷你车,包括大多数宝马时代的汽车,都提供了一种快乐的车辆操控方式,让您可以将车夹入弯道,并使用加速器调整您的路线,这是一个特别大胆的投掷 - 节流下降从后面产生(通常)有用的滑动。所有的身体都很少。这正是你用这个安培供电的版本所得到的。

  在锥形测试跑道上,Cooper SE被证明几乎像带有手动变速器的Mini一样有趣,一个以上的装备和热情的排气音,一连串的圈子产生一种有趣的熟悉的物理体验,如果不同的听觉一。

  然而,在发现这一点之前,我们展示了一种新方法,用于控制扭矩过大时应用于不足的抓地力。我们按照指示将电动Mini推到沥青路面的湿润区域并按下油门。它发射,快速,没有任何轮子的暗示,或更有说服力,前轮的点制动。

  这是因为这种牵引力控制系统使用发动机管理系统来确定源头处的多余扭矩,而不是通过卡钳的瞬间紧握来恢复抓地力。这是一种不那么浪费的调制功率的方式,它似乎运行良好,无论是站立开始还是从角落切割。

          

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                

            

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                  

            

              

  令人印象深刻的是弹性,几乎无感觉的转向,尚未校准。除此之外,偶尔会感觉到它的额外重量,这款Mini的手柄就像Mini一样。它可能花费近3万英镑,减去任何补助金,但在今年晚些时候上市销售时,它的装备会略好于Cooper S.

  Mini的牛津工厂的首批英国交付将于2020年3月到期。这是Mini 60周年纪念的一个合适的发展,如果不是一个突破性的,特别是在射程方面,它应该有用地扩大电动汽车的吸引力。

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