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梅赛德斯-奔驰C级C200AMGLineEstate2018年评论

2019-05-11 19:43:27 汽车资讯80℃

  梅赛德斯 - 奔驰C级C200 AMG Line Estate 2018年评论

   

  它非常精致。如果您要在C200中进行高速公路行驶里程,您将不会遇到太多噪音。事实上,直到3500rpm,你甚至可以真正听到发动机并且这种转速并不是要求达到速度的要求,除非你想要特别快地到达那里。

  有足够的低端扭矩可以在相对嘘声方面取得令人满意的进步,但如果你加速努力的话,还有一个不错的方法。混合动力系统无缝融入到体验中,没有其他混合动力车的制动能力,以及明显平稳的动力传输。

  这部分归功于提供的九种齿轮。在行驶中,换档平稳且执行得很好,直到你冒险进入汽车的Sport +模式,它才会在低档时变得有点紧,以提供更多的转速和更大的动力。

  它是复杂和精致的,直到你遇到停止启动流量,在开始备份时它可能有点颤抖。它只持续了一秒钟,然后C200又回到了它的步伐,并且接下来没有振动泄漏到机舱。

  当交通清除时,乘坐大约50英里每小时可能有点紧张,但高于此。尽管如此,城镇周围较大的车辙使汽车更加不安,而且汽车在后端的额外重量使得它在速度上超过了速度。

  但是,风噪声比发动机噪音要大。车门镜子有60度以上的震耳欲聋的沙沙声,相当于全景天窗的头部。没有什么太介入,但如果你在高速公路上呆了很长一段时间,那就是一个恒定的背景音轨。

  转向的加权很好,感觉比C级的尺寸应该允许更直接,但反馈的方式很少。

   高速公路巡航是它最擅长的,虽然你必须设置一个单独的驾驶模式,以充分利用汽车 - 巡航友好舒适模式有点迟缓,当你想要超车时反应。

            

          

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                

            

                    

              

    

        

    

    

    

    

            

                  

            

              

  我应该买一个吗?

  除此之外,没有理由不喜欢它。然而,EQ Boost混合动力系统的好处在城镇周围最为明显,因此长距离驾驶员应该 - 并且可能会 - 暂时坚持燃油C220d。

  然而,作为一辆房车,它比轿车稍微不那么光滑,因为后部有额外的重量。

  这让它变得精致,这是汽车的关键力量。通过这种烦躁的骑行让它失望了一点,柴油机提供相同的包装,但经济性更强。

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